HOT ! NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み Engine lower end assembly (shifter section) [NSR80] - YouTube

Engine lower end assembly (shifter section) [NSR80] - YouTube。hqdefault.jpg。NSR50 80 エンジン腰下OH ①分解編 : 磯子岸壁夜遊び倶楽部#45。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。加藤様用2。HA02E カブ90 エンジン　3速　実働。アクティブ オイルクーラー サーモ付き CBX400F CBR400F。GS400 エンジン組み立て（腰下） fromTOKYO(練馬） | 内燃機加工=OUT。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。Z900RS／削り出し3Dピボットカバー＋エンジンハンガーセット(64ボルト付)。最終値下げ　タケガワ　88cc 6v 50 エンジン。オイルポンプ、キックは無しです。HONDA CB250Tキック付きエンジン。CB400Tエンジン　400エンジン。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。シグナスx4型前期　TRHC 198cc エンジン本体。チタニウムパワー　ラジエターコアガード　カワサキ　Z900RS 飛び石なし。ミッションはNSR80です。シグナスx1〜5型用　ガルーダオイルクーラー。ホンダCD90エンジン12vジェネレーターカプラモンキー、ゴリラ用に加工済み。。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。CBX400F CBR400F ゼファー オイルクーラーサイド回し。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。HONDAクロスカブ110 JA60型 エンジン。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。エンジンナンバー （HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…